Kaip skirstomas susidūrimo barjero apsaugos lygis?

Avarinio barjero apsaugos lygis daugiausia skirstomas pagal susidūrimo energiją, kurią jis gali atlaikyti. Toliau pateikiamas konkretus įvadas:
Pirma, pagal standartinį padalijimą
Kinijoje apsauginių turėklų apsaugos lygis paprastai grindžiamas greitkelių eismo saugos įrenginių projektavimo kodeksu (JTG D81) ir kitais atitinkamais standartais. Apsaugos laipsnis nuo žemo iki aukšto, suskirstytas į B, A, SB, SA, SS penkis lygius.
B lygis
Jis tinka bendriems keliams ir kaimo keliams, kuriuose eismo intensyvumas yra mažas ir transporto priemonės greitis yra palyginti mažas. Susidūrimo energija, kurią jis gali atlaikyti, yra palyginti maža, ir paprastai ji gali apsaugoti mažus autobusus nuo susidūrimų, važiuojant maždaug 70 km/h greičiu. Šiuo atveju susidūrimo barjeras daugiausia atlieka pagrindinį vaidmenį nukreipdamas transporto priemonę ir tam tikru mastu blokuodamas transporto priemonę, sumažindamas galimybę transporto priemonei nukrypti nuo kelio.
A lygis
Jis gali būti naudojamas antriniuose greitkeliuose ir kai kuriuose miesto greitkeliuose. Jis gali atsispirti vidutinio dydžio autobusų susidūrimui maždaug 100 km/h greičiu. Jo konstrukcijos stiprumo ir aukščio parametrai yra labiau apsaugoti nei B klasė, gali geriau apsaugoti transporto priemonę nuo nuvažiavimo nuo kelio ir nukreipti transporto priemonę į įprastą važiavimo kryptį po susidūrimo.
SB ir SA
Jis dažnai naudojamas centrinėje greitkelių pertvaroje ir kai kuriose pagrindinėse atkarpose. SB klasė gali atlaikyti didelį autobuso susidūrimą važiuojant apie 80 km/h greičiu, o SA klasė – didelį autobuso susidūrimą važiuojant apie 100 km/h greičiu. Šie du apsauginių turėklų lygiai turėtų ne tik stipriai blokuoti, bet ir turėti geras energijos sugėrimo charakteristikas, kad sumažintų transporto priemonės susidūrimo poveikį automobilio keleiviams.
SS lygis
Tai aukščiausio lygio apsauga, daugiausia naudojama kai kuriose specialiose didelės rizikos ruožuose, pavyzdžiui, dideliuose greitkelių tiltuose, tunelių įvažiavimuose ir išvažiavimuose bei kitose svarbiose vietose. Jis gali atlaikyti sunkiasvorių transporto priemonių susidūrimus važiuojant maždaug 100 km/h greičiu, jo konstrukcija yra tvirtesnė, o medžiagos ir konstrukcija sukurti taip, kad maksimaliai padidintų eismo saugumą ekstremaliose situacijose.
 Išskirkite svarstymus
Klasifikuojant apsaugos lygius taip pat atsižvelgiama į įvairius veiksnius, tokius kaip kelio svarba, eismo srautas, transporto priemonės tipas ir greitis. Pavyzdžiui, judriuose greitkeliuose dėl didelio transporto priemonių greičio ir didelio transporto priemonių skaičiaus saugumui užtikrinti reikia aukštesnio lygio apsauginių turėklų. Kai kurių vaizdingų vietų vidaus keliuose transporto priemonės greitis yra lėtas, eismo intensyvumas nedidelis, o apatinis susidūrimo apsauginis turėklas gali patenkinti pagrindinius saugos poreikius.